
Im Vorjahr war jeder zweite neu zugelassene SUV mit einem Hybrid-Antrieb ausgestattet, jeder vierte SUV wurde von einem Elektromotor angetrieben. Wobei das Problem bei Plug-in-Hybriden ist, dass ihr realer Spritverbrauch und damit CO2-Ausstoß im Schnitt fast viermal so hoch wie auf dem Papier angegeben ist, warnte am Freitag der VCÖ. Dazu komme, dass auch kleinere SUV im Vergleich zu vergleichbaren herkömmlichen Modellen in der Regel mehr Energie zum Fahren benötigten.
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